部长们承认,加沙的以色列无人机可能有英国发动机

日期:2019-02-01 04:20:01 作者:乐螫祥 阅读:

由于人们越来越担心在轰炸加沙期间使用英国的军事装备,国会议员正在呼吁全面介绍对以色列的武器出口 - 违反以色列的保证和英国的出口指导方针政府坚决认为英国的出口并未用于无人驾驶飞机帮助以色列空军瞄准的导弹袭击造成1 000多人死亡,数千座房屋和其他建筑物和基础设施被拆除现在,部长们表示他们不确定使用了什么设备注意力集中在以色列前线部队的两个关键武器上:F16地面攻击战斗机和爱马仕450无人机,确定攻击地点英国军控官员承认他们无法说英国制造的飞机发动机是否安装在无人机上而部长们说他们无法确定这些飞机是否安装与飞行员用于发射导弹的电子套件有争议 - 但在法律上2002年由BAE系统公司通过美国向以色列出售,目前正在审查军备控制的联合委员会的议员们对缺乏信息感到沮丧在听证会上,他们还抱怨说,外国办事处三个月没有回复关于英国去年加沙海上封锁设备的问题该委员会的工党成员,同时也是英国 - 巴勒斯坦议会组织主席的理查德伯登告诉卫报,政府应提供“章节和经文”的使用所有英国武器出口到以色列,包括F16的关键组成部分“政府应该有可能建立这些出口的最终用途如果他们不能通过独立检查这样做,那么这表明以色列不是一个可靠的交易武器和部件的合作伙伴,“他说,他回忆说,在2002年,以色列被发现违反了书面保证,即在被占领土上不会使用任何英国设备据透露,以色列国防军将百夫长坦克改装为装甲运兵车将以色列描述为“关注国”,英国表示拒绝出口可用于内部镇压或外部侵略的军用物品外交大臣三年前大赦国际和卫报指出有证据表明以色列在斯塔福德郡拥有的工厂生产的发动机安装在爱马仕450无人机上,大卫米利班德曾两次在下议院对发动机无人机问题提出质疑车辆米利班德告诉那些一直呼吁实施武器禁运的议员,这些指控是假的他说,发动机“没有被以色列国防军使用,但实际上是出口我很乐意坚持这一点”以色列公司进口发动机,埃尔比特系统公司 - 英国制造商无人机发动机有限公司(UEL)的所有者 - 否认它们适用于以色列的军用无人机,称它们是混合的飞机只能出口到第三国但是在委员会的听证会上,商业和企业部门出口管制部门的高级官员Jane Carpenter说,没有经过检查,与负责任的企业和企业部长Ian Pearson坐在一起,卡彭特说:“我们不能断然确认我们已经检查过引擎已经合并我们只是将它们许可给以色列进行出口”她补充说,如果发动机留在以色列,“这将违反许可证条件“这将是一种违法行为”Pearson解释了为了让Miliband否认这些指控所做的检查“我的理解是,我们已经向这个出口商说过,他们已经从我们自己的数据库中确认了我们已经知道的东西:他们出口时以色列的无人机发动机,发动机是一种特殊的变型,在以色列没有使用但是被纳入无人机以便继续出口所以它们不会有参与当前的冲突“Pearson还说,英国政府不清楚F16是否使用过BAE系统的瞄准技术以色列是无人机的主要出口商,Hermes 450已经出售给美国,新加坡和格鲁吉亚英国对其与以色列军事关系的敏感性非常强烈,因为爱马仕也是埃尔比特和法国公司泰勒斯为英国军队制造的价值9亿英镑的守望者无人机计划开发无人机的基础 配备UEL发动机的英国版本将于明年投入使用爱马仕计划与所有以色列开发的无人机一样,被归类为国家机密;以色列国防军拒绝证实或否认在2006年第二次黎巴嫩战争期间首次出现的报告,他们装备了导弹卫报和大赦国际从学术和专业航空公共来源以及埃尔比特的网站和向美国安全和交换委员会提交的文件显示,以色列国防军爱马仕曾使用过英国制造的发动机以色列国防军于1997年首次收购这些发动机,这是在厄尔比特的无人机子公司收购UEL发动机三年后,银箭的权威行业杂志“简氏防务周刊”当时报道:“它由带有螺旋桨的52马力UEL AR-80 1010旋转发动机提供动力”尽管政府部门一再要求,却无法说出他们是否知道IDF的无人机Oliver Sprague使用了什么发动机,国际特赦组织英国军备控制项目负责人表示:“现有证据表明,这些无人机是由英国发动机提供动力,直到英国政府的人员为止d在物理上检查无人机,很难看出他们在什么基础上驳回这些严重的指控“”在一个强大的终端使用监控系统到位之前,英国将永远依赖其他国家和军火公司的保证,